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以港兴产陆海通道带动临港产业发展(图)

作者:  来源:海关总署  发表时间:2024-11-13    浏览:

图为:关员在浆纸生产企业调研  臧绍喜/摄


  在山东3000多公里的海岸线上,青岛港、日照港、烟台港等26个大小不一的港口次第排开。经过港口一体化改革,山东海洋港口群已成为我国东西双向互济、陆海内外联动的重要交通枢纽。

  作为山东港口一体两翼的重要组成部分,日照港是全国原油、矿砂、木材、粮食等重要进口枢纽,正在将港口资源、枢纽优势持续不断地转化为高质量发展的经济流量、产业增量。

  走进山东港口日照港,青岛海关所属日照海关关员正在木片专用接卸泊位对4万余吨进口相思木片进行检疫查验,表层检疫合格后,木片无需换装就能直接通过封闭式皮带运输线输送至800米外的亚太森博(山东)有限公司的木片堆场,制成高档纸张后继续出口国外或者供应国内,实现了生产原料从码头到工厂的无缝衔接。在这里,每年大约有1100万吨不同品种的木片上岸。

  为减少海关监管对企业生产的影响,日照海关联合企业在运输环节研发使用皮带喷淋消杀技术,将消杀和运输流程由串联改为并联,消杀时间压缩为与木片卸货运输同步的时间。

  浆纸项目只是港口带动临港产业的一个缩影,日照口岸年进口铁矿石超1.5亿吨,吸引山东钢铁集团有限公司、日照钢铁控股集团有限公司等大批企业在此落户。“ESP无头轧制技术集成创新及应用”技术水准达到国际领先水平,手撕钢实现厚度低于0.01毫米的突破,高品质热轧薄板、冷轧薄板等覆盖海洋工程、高端制造业、新兴产业等领域,经济、社会及环境效益显著。

  近年来,日照市依托“港通四海、陆联八方”的港口资源,布局发展先进钢铁制造、浆纸、汽车整车及零部件、综合能源等为主导的临港优势产业。日照海关也积极推进智慧海关和“智关强国”行动,将海关工作融入地方外贸经济发展大局,进口船运油品“随靠随卸”、原产地智慧签证“智能审核+自助打印+自主声明”、转运货物“跨港区智能转运平台”等智慧化监管模式让口岸货物进出更加顺畅,临港优势产业信心更足。

  与此同时,日照港积极拓展国际市场,加强与共建“一带一路”国家和地区的经贸往来,为临港产业提供了更加广阔的发展空间。港口的持续发展、货物吞吐量和集装箱量不断增长,带动了周边地区的交通基础设施建设和产业升级。

  据统计,今年前10个月,日照口岸进出口货运量2.7亿吨,同比增长8.6%;进出口集装箱31.6万标箱,同比增长24.3%。(孙浩、崔婧/文)


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