图为：无人驾驶车辆正在运输进口集装箱 天津海关/摄
清晨的天津港，在天津北疆港区C段智能化码头，一个个采用海关“智慧协同监管模式”的进口集装箱搭乘着无人驾驶ART车辆，自动有序进入海关H986大型设备机检区。不到一分钟，完成机检扫描的集装箱就由ART车辆运载到待提离区。
“智慧协同监管模式”是近期天津海关在北疆港区智能化无人码头推动的一项创新举措，该模式下，货物在完成全流程无人自动化码头作业的同时，可顺势接受海关机检查验，全程无需人员到场，真正实现无感通关。
“采用这种模式，我们无须提前安排车辆和司机进入现场，就能完成全部海关机检查验作业流程，不仅速度更快了，也省去了车辆往返和各种协调的成本。”码头相关业务负责人彭湃说。
据天津海关集中审像中心审像一科负责人李亚静介绍，在原有模式下，海关对从北疆港区卸船的进境集装箱实施机检查验，需要物流公司调配司机、车辆，将货物从码头运至后方堆场安装的H986机检查验设备处进行机检。
而随着“智慧协同监管模式”在天津北疆港区C段智能化集装箱码头正式应用，需接受机检查验的货物在北疆码头卸船后，可直接搭乘无人驾驶ART车辆，顺势通过部署在港区物流通道的H986机检设备检查通道，完成海关机检查验。
近期，海关总署出台十条促进外贸保稳提质措施，天津海关按照总署工作部署，结合天津口岸实际和企业诉求细化了30项落实举措。在加快企业急需货物通关方面，提出要深度融合北疆港区智能化无人码头建设，探索打造无人码头内智慧协同作业模式。一方面，将部署在北疆港区内的H986机检设备，纳入无人驾驶ART车辆的行驶路线，在保证货物物流路线不受影响的情况下，对货物顺势实施非侵入式机检查验；另一方面，不断加强海关智能审图系统的深度应用，集装箱完成扫描后，将货物机检图像上传至智能审图系统，由人工智能AI对集装箱内货物自动进行图像判别，为智能化集装箱码头注入海关新动能。
5月份，天津海关运用该模式开展机检查验报关单265票、772个集装箱，纯机检指令进口集装箱从靠泊卸船到完成机检查验平均仅需5小时，相较于传统提箱机检作业模式，时长压缩两成。（李艳华、 孙志鹏、聂本敬/文）
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