近日，在天津港集装箱码头，一个个集装箱正被紧张有序地吊运到“东海之源”轮上，这艘货轮将装载京津冀及周边地区的钢材、日用品、食品、化工品、煤炭等多品类的货物，从天津港起航前往海南自由贸易港，再衔接国际航行船舶，自海南小铲滩码头出口至东南亚地区。这标志着时隔3年“天津-海南”外贸内支线正式恢复，为内外贸一体化发展再添助力。

　　通过内支线船，可以将一个口岸的出口货物运输到外籍轮船所在口岸再集中出口，起到了联通内外的衔接作用，同时降低企业运输成本。开展外贸内支线业务到海南自由贸易港中转的运输企业，还可以享受到本航次所需的燃料油保税政策。另外，出口企业还可享受海南自由贸易港试行的启运港退税政策，天津港作为国家试点的15个启运港之一，从天津启运出发到海南自由贸易港转运的货物，企业出口退税时间可以提前3-20天。。

　　“以前我们只能做内贸业务，轮船经常不满载就发运了，成本相对较高。现在随着外贸内支线的恢复，同样的一条船既可以装载内贸货也可以装载外贸货，运输成本大大降低。”天津中远海运集装箱运输有限公司出口单证科经理王钺说。

　　为保障该航线顺利恢复和进出口货物高效通关，天津海关建立“关、港、企”协调机制，梳理监管作业流程和节点，明确各方作业职责，提前了解船舶航行计划，掌握船舶融舱分布和船舶载运进出口货物信息，做好进出口货物快速通关的准备工作。加强与天津港信息中心、天津港联盟国际码头有限公司的信息联动，完善海关传输放行信息，便利货物装船作业。叠加提前申报、抵港直装等快速通关服务举措，让企业享受便捷的通关体验。

　　“天津-海南”外贸内支线的恢复，增强了天津自贸区与海南自贸港间的物流联动，助力港口间优势互补，为京津冀及周边地区内、外贸企业提供更加高效、便捷、经济的海上运输渠道。（孙琪、范海胜/文）