中哈（连云港）物流合作基地5年来 累计开行中欧班列超过3500列（图）

图为：关员验放中欧班列货物 林军/摄

图为：关员验放中欧班列货物 林军/摄

　　6月20日，在南京海关所属连云港海关监管下，满载生活用品、机械设备、汽车零件等货物的中欧班列从中哈（连云港）物流合作基地发出，经由霍尔果斯口岸离境，运往哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等国家。

　　作为中哈共建“一带一路”首个重点项目，中哈（连云港）物流合作基地自诞生以来就备受关注。

　　五年来，中哈（连云港）物流合作基地已常态化开行6条精品线路，从中亚五国逐步拓展到土耳其、德国、俄罗斯等国家，覆盖了104个国际货运站点。

　　为促进中欧班列提速上量，高效便捷通关，连云港海关主动对接“一带一路”建设需求，依托自贸试验区先行先试，首创中欧班列“保税+出口”货物集装箱混拼模式，打破保税转口离境货物与国内一般贸易出口货物单独装箱、凑整发运的限制，降低企业物流成本和等待时间，提升班列发运效率。推行国际班列过境集装箱“船车（站）直取”模式，货物抵港后直接卸船分流至场站装车发运，整体过境效率提升75%，企业成本降低60%，该模式获得国务院常务会议肯定并向全国口岸推广。

　　“每年六七月份是班列发运的旺季，码头上装卸卡车都排满了。今年这个旺季，货源多了，但排队时间减少了不少，海关新模式让货物流转速度更快了。”在码头负责装卸指挥的陈军介绍。

　　与此同时，班列货物通关也越来越便捷。连云港海关副关长钱成介绍，今年以来，连云港海关持续拓展完善中欧班列智慧监管平台功能模块，通过信息化手段，将铁路、港口、场站、理货等信息与海关系统自动对接，通关流程由“串联”变为“并联”，企业不需要到业务现场，只需通过电子平台就可以一键订阅中欧班列货物通关状态，有效节省企业人力和时间成本。

　　五年来，中哈（连云港）物流合作基地货物通关更加快速便捷，班列品牌影响力进一步提升，这对于加速打造新亚欧陆海联运通道标杆和示范，畅通国内国际双循环，扩大对外开放具有重要意义。（刘贵明、王川/文）