图为：关员在安吉上港码头放行湖州首票“船边直提”业务 谢颖/摄
5月24日，在安吉上港集装箱码头，4个装载黄麻纱的集装箱首次通过“船边直提”模式，从支线驳船卸装至拖车后，径直驶离港口运往企业，整个过程耗时不到20分钟，实现了货物从抵港、卸船到装车“零延时”。随着湖州“船边直提”首票业务的落地，杭州海关继在省内嘉兴、台州、舟山、温州4个海港实施进口“船边直提”、出口“抵港直装”业务模式后，首次将“直装直提”模式拓展到内河港口，标志着“直装直提”模式在杭州海关辖区所有海港、内河港口实现全覆盖。
近期，杭州海关积极贯彻落实海关总署促进外贸保稳提质十条措施，在做好疫情防控的同时，大力推广进出口“直装直提”模式，用活用好省内各海港、内河港运力资源，全力保障辖区重要港口物流畅通稳定。“因周边城市疫情多点散发，公路交通受阻，大量企业选择通过水路运输方式进出口货物，港口集装箱作业量持续走高。海关在此时大力推广‘直装直提’，可以有效提高码头运行效率，加速长三角地区进出境货物流转，保障物流供应链稳定。”杭州海关口岸监管处处长汪茂说。
据介绍，“直装直提”是进口“船边直提”、出口“抵港直装”模式的简称，两种模式的核心是在不触发海关查验的前提下，免去集装箱在港区内堆存与多次装卸的环节，尽可能压缩进出口货物在港区堆存时间，实现货物快速进出口。出口“抵港直装”模式下，允许企业出口货物到达码头后直接装船，实现“车船直连”，企业出口货物装船“零等待”；进口“船边直提”模式下，允许企业在进口货物抵港后直接提离港口。
“以往进口集装箱货物运抵港口后，需先落箱至码头堆场，由场站经营人办理运抵等手续。待海关放行后，货主再向港口申请提离。”湖州首票“船边直提”业务货物代理报关负责人夏建雄说，对于无需海关查验的进口集装箱货物，“船边直提”模式下，企业可在货物抵港后直接提离港口。提箱时间缩短至1小时以内，既节省通关时间，又降低物流和存放成本。
同样的降本提效场景也在嘉兴乍浦港上演。“这批出口货物运抵乍浦港码头时，距离轮船出发只剩1小时，按照原有的流程肯定是赶不上的。多亏在申报时，海关关员向我们推荐了‘抵港直装’模式。”嘉兴外轮代理有限公司经理卢叶峰说。通过运用出口货物“抵港直装”模式，企业集装箱运抵码头后，一收到海关电子放行信息，就直接运往码头泊位进行装船，全程用时仅20分钟。
为确保“直装直提”模式高效运转，杭州海关结合辖区口岸业务特点，因地制宜优化进出口通关业务流程。在乍浦港，嘉兴海关结合新的集装箱堆场规划，全面实施转关审放自动化，创新推出出口货物“海河联运”+“抵港直装”模式，实现了一票多箱报关单下所有集装箱一次性运抵，进一步压缩了企业的通关时间。在安吉内河港，湖州海关主动协调港口、报关公司等单位，对货物抵港确认、疫情防控、通关监管、卸船计划、车辆调度等环节持续跟踪，确保货物从抵港、卸船到装车“零延时”。同时，杭州海关还主动加强与港务部门的沟通协调，形成“直提直装”联动运作机制，充分发挥“提前申报”“多式联运”等多种模式叠加优势，在监管到位的前提下，为外贸企业提供更多更优的通关服务，不断优化口岸环境。（陈亮、戚昱、谢颖/文）
粤公网安备 44050702000247号
