近年来，中国与中亚国家经贸合作日益紧密。乘着“钢铁驼队”“江苏好货”陆续“上新”中亚市场，来自中亚地区的优质产品不断进口到国内。据南京海关统计，今年1—11月，江苏对中亚五国进出口286.3亿元，同比增长36.5%。

　　12月25日，一列满载货值847万美元电子工具的中欧班列，从江苏（苏州）国际铁路物流中心缓缓驶出，将经霍尔果斯口岸出境。

　　“我们的产品以过硬的质量赢得了消费者的喜爱，不断有新商机新客户产生，市场占有份额不断提升。”牧田（中国）有限公司关务经理鲁慧介绍，随着海外补库存效应逐渐凸显，生产和货物交付能力成了关键，“对于一些紧急订单，时效快、稳定性强的中欧班列是优选。现在我们的货物可以在‘家门口’装车，乘坐中欧班列出海。”

　　“最近几年，我们监管的出口货物品类越来越多样，包括电动工具、服装、玩具、家电、游戏机、健身器材等。业务形态也越来越丰富，许多跨境电商企业乘着中欧班列加速拓展海外市场。我们借助‘互联网＋海关’平台开展‘不见面’审批，不断推广铁路快速通关模式，保障‘苏州制造’更快出海。”苏州海关驻虎丘办事处监管二科科长周国旺说。

　　据连云港海关统计，1—11月，中哈（连云港）物流合作基地累计开行运量6.95万标箱，同比增长12.6%。

　　作为共建“一带一路”倡议提出后首个落地的国际经贸合作实体项目，中哈（连云港）物流合作基地现已成为中亚国家过境运输、仓储物流、往来贸易的重要平台，货物从这里发出6天能抵达哈萨克斯坦的阿拉木图，10天左右能到达乌兹别克斯坦的塔什干。

　　为支持中哈（连云港）物流合作基地提质增量，连云港海关依托自贸试验区先行先试，持续提升过境集装箱“船车（站）直取”零等待、中欧班列“保税+出口”集装箱混拼模式成效，为港口注入创新发展动能。积极推广“铁路快速通关”模式应用，充分盘活港口运力，进一步提升班列发运效率。（倪好、张恩浩、吴小明/文）