向海外派送快递。 孙超 摄
据悉，快递通过海运“出海”模式国内鲜有，其主要原因是快递货物时效要求较高、品类繁多且对应众多货主，而一般拼箱货物品类较少且对应单一或少量货主，两者差别较大，导致快递货物在进口清关、海外派送等方面存在一定难度。
近期，受新冠肺炎疫情影响，各国对防疫、医疗等物资需求量剧增，而航空公司国际航线班次大幅缩减，航空货运能力下降。同时，“快递出海(出境)”的海运模式因具有运量大、成本低的优势，成为当前缓解航空运能短缺的有效途径之一。
在浙江省委、省政府统一部署和浙江“四港”联盟积极协调下，浙江省海港集团与中国邮政浙江省分公司对接合作，根据实际情况建立了总部层面工作联络机制。同时，在宁波舟山港股份有限公司业务部、铃与物流及宁波远洋的通力合作下，双方选取航程较短、时效较快的“日本关西线(宁波-大阪-神户)”为试点，迅速制定业务方案、梳理操作流程，最终成功打通宁波至日本大阪的“快递出海”通道。
下一步，双方将发挥协同效应，优化业务方案，进一步探索开通美线快递“海派”业务，在为全球疫情防控提供更大支持的同时，助力国家加快构建自主可控国际快件物流运输体系的步伐。(完)
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